Registrado: 25 Ene 2008 Mensajes: 47 Ubicación: Entre la EXpo y Gran Scala
Publicado: Mar Jul 15, 2008 8:40 pmTítulo del mensaje: Currando entre la mierda. La inmigración en Italia.
En Italia están que se salen. Otra más del drama de la inmigración en Europa.[i]
Migrantes y esclavas: hablan los “residuos humanos” del nordeste italiano
Los desechos de Padua
Sebastiano Canetta, Ernesto Milanesi
Il Manifesto
Traducido por Gorka Larrabeiti
El escándalo de los “residuos humanos” de Padua nace de una irrupción organizada por Rifondazione Comunista y Workers in action en un pabellón industrial donde obreras inmigrantes trabajan diferenciando a mano, a temperatura infernal residuos de todo tipo. Sucede en el rico nordeste de Italia, no en África ni en Nápoles. Ante lo sucedido, ninguna intervención institucional.
Hassana, de 25 años, marroquí, desvía la mirada mientras explica: “Podíamos comer sólo en el váter. Un cuarto de hora de descanso. Con la peste de los excrementos debajo de las narices. Luego había que volver a trabajar otra vez, siempre con la cabeza encima de los residuos”.
Hablan las “esclavas” de la compañía Star Recycling, "liberadas" del pabellón industrial de Corso Francia el viernes gracias a las cámaras, los fotógrafos y los sindicalistas del sindicato CGIL. Al principio no entendieron a qué venía todo aquel follón. Luego aplaudieron todas juntas. Por fin, alguien se había dado cuenta de que existían.
Padua, corazón del nordeste del “milagro” económico, se descubre muy parecida a un rincón cualquiera de la ciudad miseria de Korogocho en Kenia. La zona industrial que las instituciones presentan como el no va más, escondía a mujeres magrebíes de rodillas en medio de la basura que debían separar. Hassana es una de las veinticinco mujeres con pantalones fosforescentes y pañuelo en la cabeza que se ganan la vida con la basura. La iniciativa de Rifondazione Comunista y Workers in Action ha revelado la condición ordinaria de trabajo de las obreras de la cooperativa Centro Lavoro.
Junto a Hassana, en los cuatro mil metros cuadrados del pabellón, estaba Nadine, de 40 años, y su hija pequeña. También Nadine es marroquí, y lleva cuatro años “empleada” en las montañas de basura. Obligada, como su compañera, a trabajar 8 horas al día en un “horno” por 800 euros al mes. Única protección: un par de guantes de jardinería y una mascarilla anticontaminación por semana. “En la Star Recycling los camiones descargaban de todo: nos obligaban a separar los materiales de reciclaje de entre restos de gallinas, gatos y perros muertos, hasta de casquería del matadero. Todavía me acuerdo de la cantidad de residuos sanitarios que nos hacían separar: montones de jeringas y gasas usadas, aún manchadas de sangre –revela Nadine-. Teníamos miedo de contagiarnos, pero la cooperativa Centro Lavoro no atendía a razones: nos decían “o trabajáis así u os quedáis en casa”. No teníamos alternativa, pues ese dinero nos hacía falta. En Marruecos todas tenemos hijos y familiares a los que mantener. Pero ninguna de nosotras, durante el trabajo, podía creer que fuera posible ganarse el jornal en semejantes condiciones”.
Por si fuera poco, a las tareas peligrosas se les unían operaciones de camuflaje de accidentes laborales. “Cuando me rompí la pierna derecha, un responsable de la cooperativa quiso acompañarme personalmente hasta urgencias. Creí que era lo que se hacía normalmente para socorrer a los trabajadores, una forma de tutela. Luego me di cuenta de que había dicho a los médicos que había resbalado y me había caído por las escaleras”, cuenta Chirin, de 36 años, oriunda de Casablanca.
Episodios más que significativos que resultan útiles para completar un cuadro elocuente en sí mismo. Star Recycling representa bien la otra cara del trabajo en una región con una tasa de desempleo fisiológica. Y también la fotografía del Véneto productivo, que trata a las trabajadoras inmigrantes igual que los residuos. Sin embargo, nadie ha querido solidarizarse con la irrupción de la concejal [de Rifondazione Comunista] Daniela Ruffini: en el ayuntamiento todos están concentrados en la “circular de Brunetta” (1), que el concejal Marco Carrai ha rebotado a todos los empleados. Del Consorcio Zip, hasta ahora, ninguna postura oficial. Tampoco de los administradores de la Provincia.
En cualquier caso, el viernes en Corso Francia todos pudieron palpar el ambiente. Un “fortín” controlado y a salvo de miradas indiscretas. Un hombre al volante de un todoterreno listo para atacar y hasta “secuestrar” a la cronista de una televisión local. Un “jefe” que hizo de todo para dejar testimonio de su malestar con el sindicato, las banderas rojas, la curiosidad de los cronistas. Lo que han contado las trabajadoras sirve para insistir en la necesidad de una intervención inmediata de la prefectura [gobierno civil] a la hora de tutelar los derechos humanos más elementales en los lugares de trabajo.
Derechos vulnerados sistemáticamente -según sigue revelando Hassana- que sufrió hace poco una lesión en el pie. “Descubrí que mi accidente no lo habían denunciado al INAIL [Seguridad Social]. Cuando llamé yo misma a la Seguridad Social me dijeron: ‘aquí no figura’”. Al principio creí que era un error, pero en realidad mi empleador ni siquiera se tomó la molestia de comunicar mi caso a la autoridad competente”. Añádase a todo ello las nóminas de pago “infladas” de modo desmesurado: otra anomalía que debería provocar una reflexión sobre cómo se conciben las relaciones de quienes laboran para la Star Recycling entre montañas de basura. El testimonio de una de las implicadas directamente en la cuestión habla por sí mismo: “Según el contrato, todas las obreras ganaban 1.300 euros al mes, pero a la hora de la verdad el Centro Lavoro pagaba unos 800 –precisa Chirin-. Nos explicaban que la diferencia se debía a nuestra condición de socias, distinta de la de los empleados normales. Esa era la explicación. Pero a nosotras nos daban un sueldo que no se correspondía con la paga oficial”.
Socias, listas para compartir también las posibles pérdidas de la cooperativa. Jamás las ganancias, pese a la facturación millonaria de la Star Recycling. Es más: a las trabajadoras magrebíes “al descubierto” dentro del pabellón las obligaban a pagar impuestos por importes superiores a los ingresos. En la fábrica de reciclaje de Corso Francia no había dinero ni siquiera para arreglar las dos duchas, una para veinticinco mujeres, la otra para veinticinco hombres. “Volvíamos a casa tan sucias como los montones de basura en los que acabábamos de estar trabajando –explican las inmigrantes-. A menudo nuestros familiares se cabreaban. No querían que montáramos en los coches en esas condiciones porque enguarrábamos la tapicería. La humillación que nos faltaba para rematar una jornada de duro trabajo en condiciones vergonzosas”.
Bastaba con que hubieran arreglado la vieja cinta transportadora que se quemó el pasado 10 de mayo en un incendio en el que ardió medio pabellón. Una medida sencilla, nada imposible incluso desde un punto de vista económico. Una cosa es separar el material reutilizable estando de pie y otra bien distinta es tener que arrodillarse y rebuscar por el suelo entre residuos revueltos. Sea como sea, tampoco antes del incendio (tras el cual no se produjeron los controles que se habían solicitado) convencía la situación. “Antes del incendio no había una gran diferencia en el trato. Nos ofendían y nos gritaban metiéndonos prisa, igualito que ahora. Bueno, por lo menos la cinta funcionaba. Y nos ahorrábamos estar agachadas durante ocho horas sobre los montones de residuos especiales”, explica otra trabajadora. Quién se lo iba a imaginar teniendo en cuenta que el protocolo establecido el 16 de mayo entre el sindicato CGIL y la Star Recycling se consideraba muy innovador. Un modelo para todas las empresas del sector. El acuerdo preveía la reactivación de las normas de seguridad más básicas así como el recurso a los amortiguadores sociales en caso de exceso de mano de obra: “Las partes acuerdan que se active el fondo de garantía salarial durante un periodo de 90 días”, así lo establecieron los recicladores y los sindicatos.
Pero Samuel Giovanni Piazza, administrador delegado de la Star Recycling, apenas firmado el acuerdo, dio enseguida marcha atrás. Llamó uno por uno a los trabajadores antes de que se permitiera la reapertura de la nave de Corso Francia. “Bonita tomadura de pelo para los trabajadores de la fábrica –explica Paolo Benvegnù, coordinador provincial de Rifondazione Comunista-. La vuelta voluntaria al trabajo permitió a la empresa burlar el acuerdo que a duras penas habían conseguido los compañeros del sindicato FILT”.
Mañana sindicato y gobierno civil se tendrán que poner en marcha para reconducir al marco de la legalidad el caso de la Korogocho paduana. Entre los objetivos de la CGIL figura que la Star Recycling contrate directa y plenamente a las “esclavas” magrebíes sin pasar por la larga cola de cooperativas que descargan el beneficio en el último eslabón de la cadena. A todo ello habrá que añadirle un paso fundamental en la nueva calificación de las empleadas: ya no serán meras facchine [mozo de almacén] sino que las tendrán que considerar “operadoras higiénico-ambientales”. Un salto de salario sustancioso, casi el doble en nómina, igual que el de sus compañeras del centro de reciclaje de Vedelago, en la provincia de Treviso. Por lo demás, lo que cuentan estas mujeres magrebíes transmite nítidamente decepción. “Porque lo que creíamos que era el primer mundo –comenta con amargura Chirin- es en realidad el tercer mundo. Creíamos que Italia era la patria del derecho y la legalidad, pero lo de aquí es peor que lo de nuestra tierra. Esto no sucede allí. Al menos, no a la luz del sol”.
Ahora las veinte “mozas” de la Star Recycling esperan la actuación de los inspectores de trabajo, que en los últimos cuatro años jamás han aparecido por la “fábrica” de la basura. Queda la inquietud por posibles represalias. Han encontrado el valor para hablar pero saben que les castigarán. “A quien se queja le despiden enseguida. Es lo normal desde hace años”, advierten las trabajadoras, que recuerdan el caso de una compañera que se quedó medio ciega por las virutas minúsculas que gravitan en el pabellón. “Le pidieron sin muchas contemplaciones que se quedara fuera de la verja. Le dijeron: ' Si no puedes trabajar, no queremos volver a verte el pelo’”.
1. N. d. T.: En mayo, Berlusconi nombra a Renato Brunetta ministro de la Función Pública. Brunetta anuncia que luchará contra los empleados públicos vagos. El 25 de junio el gobierno emite un decreto ley en el que se exige mayor control en las ausencias por enfermedad de los empleados públicos.
Gorka Larrabeiti es miembro de Cubadebate, Rebelión y Tlaxcala, la red de traductores por la diversidad lingüística. Esta traducción se puede reproducir libremente a condición de respetar su integridad y mencionar a sus autores, al traductor y la fuente. _________________ Rocketon Aragón 3ª Vía Las 100 mejores canciones del Rock
Publicado: Jue Jul 17, 2008 12:50 pmTítulo del mensaje:
Es una auténtica desgracia que en Europa sigan existiendo estas situaciones...
Independientemente de eso, me llama la atención esto:
Cita:
“Porque lo que creíamos que era el primer mundo –comenta con amargura Chirin- es en realidad el tercer mundo. Creíamos que Italia era la patria del derecho y la legalidad, pero lo de aquí es peor que lo de nuestra tierra. Esto no sucede allí. Al menos, no a la luz del sol”
El problema de la inmigración difícilmente tendrá solución en Europa con las dos posiciones actuales, ya sea la de expulsar a "todos" o la de integrar a todos. Pero parece que esas serán las dos posiciones oficiales de los gobiernos liberales, sean progresistas o conservadores. Qué voy a decir que no sepamos ya...
Publicado: Vie Jul 18, 2008 6:53 pmTítulo del mensaje:
No creo que estos inmigrantes vivan mucho peor que en sus países de origen, desde luego que si así fuera no endrían todos en tropel, y si no les guta que se piren por donde han venido, que no hacen ninguna falta y lo único que hacen es tirar los sueldos por el suelo.
Derechos sociales para los europeos, que son quienes los han creado. No te jode!
Publicado: Sab Jul 19, 2008 8:01 amTítulo del mensaje:
iraultza escribió:
No creo que estos inmigrantes vivan mucho peor que en sus países de origen, desde luego que si así fuera no endrían todos en tropel, y si no les guta que se piren por donde han venido, que no hacen ninguna falta y lo único que hacen es tirar los sueldos por el suelo.
Derechos sociales para los europeos, que son quienes los han creado. No te jode!
Claro, los culpables son ellos, no los empresarios blanquitos que crearon las leyes para que viniesen, el mercado para que trabajasen y las condiciones para que todos estemos explotados. Los que bajan los sueldos no son los empresarios, son los inmigrantes... Claro claro...
Registrado: 25 Ene 2008 Mensajes: 47 Ubicación: Entre la EXpo y Gran Scala
Publicado: Sab Jul 19, 2008 10:16 amTítulo del mensaje:
Eurosocialista escribió:
iraultza escribió:
No creo que estos inmigrantes vivan mucho peor que en sus países de origen, desde luego que si así fuera no endrían todos en tropel, y si no les guta que se piren por donde han venido, que no hacen ninguna falta y lo único que hacen es tirar los sueldos por el suelo.
Derechos sociales para los europeos, que son quienes los han creado. No te jode!
Claro, los culpables son ellos, no los empresarios blanquitos que crearon las leyes para que viniesen, el mercado para que trabajasen y las condiciones para que todos estemos explotados. Los que bajan los sueldos no son los empresarios, son los inmigrantes... Claro claro...
Publicado: Sab Jul 19, 2008 1:31 pmTítulo del mensaje:
Es que una cosa es estar en contra de la inmigración y otra culpar al eslabón más débil de esta, una persona que vive en la más absoluta pobreza y que se va de su país para ganar unos euros para mantener a su familia difícilmente puede ser culpable de algo. Es cómo si culpasen a los obreros de que existiesen clases desfavorecidas, una locura sin sentido.
Quienes fijan los sueldos, lógicamente, son los empresarios. Quienes crean el marco legal para todo esto son los políticos. Esos son los culpables, está demasiado claro como para que algunos anden señalando a otros.
Publicado: Dom Jul 20, 2008 2:40 pmTítulo del mensaje:
iraultza escribió:
y si no les guta que se piren por donde han venido,que no hacen ninguna faltay lo único que hacen es tirar los sueldos por el suelo.
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En el fondo viene bien para hablar de la gran estafa del “obrerismo nacionalista” que tan de moda estuvo en los años 30 y que hoy está representada por todos los herederos intelectuales de estos genios; vease: Front Nacional, DN, Forza Nuova, (me paro por no entrar en movidas, aunque se puede seguir) y sobre todo el NPD alemán, del que ya hablaremos largo y tendido. Del punto 4º del programa de estos merluzos se lee esto:
"El foco de la política económica Nacional Democrática está en la creación de una síntesis efectiva de un libre mercado, economía orientada de iniciativa privada, ligada a normativas que aseguren la responsabilidad social de la práctica económica. Por este motivo, el NPD apoya la idea de empresarios libres y socialmente responsables.”
Y en el 5º
"El NPD clama por una política económica que salvaguarde el territorio Alemán y el bienestar del pueblo Alemán. El comercio internacional es una parte esencial de cada economía nacional. Sin embargo, las consideraciones "internacionales" nunca deben ensombrecer los intereses de un pueblo soberano.
Lo que quieren explicar es lo siguiente: Un obrero alemán que trabaja en una fábrica del sector de la automoción gana por montar motores en el chasis 2000 euros al mes, en un coche que venden por 40.000 euros.
El motor no lo fabrica él; le llega de Francia donde lo ensambla un obrero francés por 1600 euros al mes. Pero esas piezas que ensambla en la cadena de montaje las funde un obrero español que cobra 1500; si las fundiese un francés cobraría 2000 y un alemán 2500. (el sector de la “siderurgia” no es el del “metal” )
A fin de cuentas una parte del acero y del aluminio para fabricar ese motor, no procede íntegramente de Europa, sino de alguna fundición china o india, donde los sueldo no superan los 150 euros ¿Por qué? Porque si los todo el acero proviniese del achatarramiento de barcos antiguos, demoliciones, etc. en suelo europeo, con normativa medioambiental europea y sueldos alemanes, el precio del coche habría que subirlo de 40000 euros a casi 50000, con lo que se venderían menos, se fabricarían menos y se tendría que despedir obreros alemanes. En el fondo esto es lo que ha estado pasando estos últimos años, no por la vía de la subida de sueldos (que también) en China e India, sino por la subida del precio de las materias primas.
¿Cómo evitamos despedir obreros europeos y mantener el valor de sus sueldos? Abriendo una “puerta trasera” en las grandes fábricas que lleva a la contratación masiva de mano de obra esclava y extranjera en talleres subcontratados, con sueldos de 600 a 1200 euros; frente a los 1400-2000 de los autóctonos.
En resumen el obrero alemán cobra 2000 euros y vive muy dignamente porque sus electrodomésticos los fabrica un español a 1200 euros; y una parte del proceso de fabricación que no ve, o no quiere ver, se lo hace en Colonia un senegalés por 700. El problema está en que el senegalés es muy negro y cuando sale a la calle “canta” demasiado.
Mientras los obreros alemanes cobren 2000, los españoles cobrarán 1200; ¡Subamos los sueldos de todos! Los coches pasarían de 40000 a 60000 y la mitad se iría a la calle. De todas formas el alemán puede comprar los electrodomésticos porque los fabrica un español a precio más bajo; si cobrásemos más, el sueldo del alemán “valdría” menos.
La propuesta alemana y la obrerista en general es: “necesito esclavos extranjeros, pero no quiero que se vea que los tengo".
Ya han dicho que hacen falta 50 millones de inmigrantes en Europa, ¿para enriquecer al capital? No solo, en el fondo también para mantener los sueldos y la producción de los trabajadores europeos, no por filantropía sino porque son los que compran los productos que no ya solo ellos, mismos fabrican. Y es que ser un orgulloso trabajador nacionalista, pero que respeta y quiere a sus respectivas pequeñas patrias y en general está conforme con el modelo de popiedad, es algo muy caro. _________________ "El fascismo ha fallado por no haber podido devenir verdaderamente en socialismo. Y la estrechez de su base nacionalista le ha impedido devenir en un socialismo europeo". Drieu la Rochelle
Publicado: Dom Jul 20, 2008 10:58 pmTítulo del mensaje:
Sin entrar en el programa del NPD alemán, hay que decir que este es un partido que lucha por los derechos de los trabajadores alemanes, y si al cabo de la cadena hay un trabajador cooli o hindú que gana 150 euros al mes pues no creo que sea de la incumbencia de Voigt y cía. Además en sus paises de origen ,que es donde tienen que estar, esa cantidad de euros rinde mucho más que en Europa.
Y planteas el tema exponiendo en resumidas cuentas que sería imposible fabricar coches en Europa sin la ayuda de no europeos, Por favor. Precisamente y ya que sacas el tema de Alemania, en ese país se estuvieron fabricando hace más de cincuenta años todo tipo de vehículos ( y con más calidad y durabilidad, salvo el consumo- crisis energetica obliga- que los actuales) de forma totalmente autosuficiente y autárquica y con unos precios verdaderamente populares para que los trabajadores pudieran tener acceso a unos bienes de consumo en unas fabulosas condiciones, impensables para el obrero bolchevique o capitalista.
Eso por no hablar de numerosas máquinas y artefactos diseñados magistralmente y que, por supuesto, no estaban ni diseñadas, ni manufacturadas por ningún señor de Madrás ni de Taipei.
Y , en cualquier caso, para esos menesteres manuales he de recordarte que en Europa durante siglos han existido canteros, fundidores, carpinteros, etc etc aver si ahora resulta que tenemos calles y carreteras porque vienen de fuera a ponernos los adoquines, como he escuichado a algún foráneo decir.
Publicado: Mar Jul 22, 2008 9:21 pmTítulo del mensaje:
Como se articulaba la economía capitalista hace años de nada sirve para emitir un juicio en la actualidad. El capitalismo, como todo sistema, evoluciona y cambia según sus necesidades. El capitalismo que sacó a la sociedad de la economía feudal no es el mismo que el de principios del XX, como el capitalismo del siglo XXI nada tiene que ver con los anteriores, aunque las bases sean parecidas.
Dado el nivel alcanzado dentro del capitalismo, es imposible mantenerlo destruyendo parte de su sustento. Y digo mantenerlo porque esa parece la intención de los nacionalderechistas cuando critican la inmigración: el "progreso" económico capitalista SI, pero sólo con nosotros. Y eso hoy en día es imposible, o se cae todo el tinglado o se acepta el capitalismo. Obviamente yo estoy por lo primero, por eso mi oposición a la inmigración no se basa en un sentir egoista y estúpido, sino como una vía para una alternativa diferente y, sobretodo, anticapitalista.
Si hoy todos los países de Europa pasan a ser gobernados por partidos antiinmigración, la caída sería de órdago, porque se derrumbaría el nivel de vida y economía capitalista sin ellos haber creado una alternativa, todo lo contrario. Al nivel actual de puestos de trabajo, si se "expulsa" al 20% necesario, sin cambiar las estructuras ni el sistema económico, es un suicidio. Un suicidio al que nos quieren llevar esos partidos, como podemos ver.
La inmigración se combate luchando contra un sistema económico y social basado en el crecimiento expotencial de la producción o especulación de bienes y servicios. Es decir, el crecimiento perpetuo de "todo", mientras la población no aumenta ese 4% anual "ni de coña". Es como pretender que un tren funcione igual con menos carbón. Nosotros abogamos por cambiar el tipo de "tren", algo más eficiente y justo.
Publicado: Mie Jul 23, 2008 7:44 amTítulo del mensaje:
Hola.
Cuando dices "
Dado el nivel alcanzado dentro del capitalismo, es imposible mantenerlo destruyendo parte de su sustento. Y digo mantenerlo porque esa parece la intención de los nacionalderechistas cuando critican la inmigración: el "progreso" económico capitalista SI, pero sólo con nosotros" me acuerdo de la etiqueta de "liberalismo etnocrático" que propone un investigador británico en un trabajo sobre la "extrema derecha europea" , etiqueta que se aplicaría a partidos con programas que calzan mas o menos exactamente con tu descripción, como el de Haider en Austria.
Publicado: Mie Jul 23, 2008 6:57 pmTítulo del mensaje:
Casi mejor empiezo por el final, a ver si alguno ya se cae del guindo...
iraultza escribió:
... Por favor. Precisamente y ya que sacas el tema de Alemania, en ese país se estuvieron fabricando hace más de cincuenta años todo tipo de vehículos ( y con más calidad y durabilidad, salvo el consumo- crisis energetica obliga- que los actuales) de forma totalmente autosuficiente y autárquica y con unos precios verdaderamente populares para que los trabajadores pudieran tener acceso a unos bienes de consumo en unas fabulosas condiciones, impensables para el obrero bolchevique o capitalista.
Eso por no hablar de numerosas máquinas y artefactos diseñados magistralmente y que, por supuesto, no estaban ni diseñadas, ni manufacturadas por ningún señor de Madrás ni de Taipei.
¿Fabulosas condiciones? ¿Te refieres al Volskwagen, verdad? Realmente sí que fueron “de fábula”. De los 326.000 alemanes que pagaron semanalmente sus cinco marcos por su “escarabajo”, ni uno solo lo obtuvo. ¡Quién podía imaginarse en 1938 que Alemania iba a una guerra! ¡Qué dirigente alemán podía pensar que un “pacífico” país como Alemania iba a trasformar una fábrica de automóviles en una fábrica militar un año antes de la guerra! Les podían haber prometido un coche, una cápsula espacial o un unicornio, total…
¿”Autosuficiente y autárquica”, Alemania? ¿La misma Alemania que durante los diecisiete meses, que duró el pacto Molotov-Ribbentrop, recibió de la URSS: 865.000 toneladas de petróleo, 648.000 toneladas de madera, 14.000 toneladas de manganeso, 14.000 toneladas de cobre y casi 1.500.000 toneladas de trigo. Además los soviéticos compraron en los mercados mundiales materiales necesarios para Alemania , incluyendo 54.400 toneladas de caucho (M. Seller ” Utopia in Power” Londres 1982) ¡Joder con la autarquía! ¿Qué es, una marca de refrescos?
Los sistemas semi-informatizados de tarjetas perforadas del ejercito alemán venían de IBM directamente; los aviones de trasporte de la Ford-Werke de Colonia; la mayoría de los autocarros “Blitz” de la General Motors de Branderburgo; el ensamblaje de los JU 88 de la General Motors de Russelsheim; entre General Motors y Ford construyeron la mitad de los tanques alemanes, incluso buena parte de las piezas se fabricaban en EE.UU. y se ensamblaban en su filial de Colonia, hasta el año 39 incluido; ITT tenía el 25% de las acciones de la fábrica de aviones Focker-Wulf; Standard Oil inventó el combustible sintético para la IG Farben; Texaco y la propia Standard Oil el 95% del aceite de motor especial para el frente ruso y de paso el combustible (“sin el desarrollo de este combustible sintético, Hitler nunca hubiese tomado en serio la posibilidad de invadir Polonia” Albert Speer, arquitecto y ministro de armamento del III Reich. ); el tetraetilo de plomo, que da la velocidad necesaria a los aviones lo sintetizaba la GmbH, filial de Standard Oil; el aceite de lubricación Motorenöl era de procedencia americana en un 94% en septiembre del 41; el primer caza a reacción, el ME 262 de la General Motors de Russelshein; ITT les fabricó: centralitas telefónicas, alarmas, instrumentación radar, 30.000 espoletas de proyectiles de artillería al mes (más de 50.000 mensuales a partir del 44) y todo el material para los ataques a Londres: células de selenio, trazadoras, instrumentación de radio de alta fecuencia; la Ford francesa en su factoría de Oran parte de las estructuras del Áfrika Korps… La lista entera llevaría muchos folios.
Pero en el fondo eran empresas alemanas… Realmente no, ninguna dejó ni de responder a las órdenes de la casa madre norteamericana, ni enviar los beneficios a través de las tramas bancarias de las filiales parisinas de Chasse Manhatan de Rockefeller y de J.P. Morgan El sistema y métodos de trabajo eran los diseñados por Henry Ford. Los trabajadores tampoco eran alemanes, sino trabajadores extra-alemanes, que trabajaban 12 horas diarias durante seis días a la semana por un sueldo miserable; hasta que se decidió encontrar algo incluso más barato: Ford usaba un número fijo de prisioneros del campo de Buchenwald; y la General Motors de Rüsselshein y Branderburgo prisioneros soviéticos; los mismos que Coca Cola en su Planta de Fanta en Essen.
Sí, Coca Cola estaba en el muy alemán III Reich y Du Pont, Union Carbide, Westinghouse, General Electric, Gillette, Goodrich, Singer, Eastman Kodak, IBM, ITT y las ya mencionadas Exxon-Standard Oil, General Motors, etc. Y no solo industrias, también estaban la consultora de Wall Street, Sullivan & Cromwell; los bancos de J.P. Morgan; Read & Company; la Union Bank de Nueva York, ésta última unida a los Thyssen y gestionada por un tal ¡Prescott BUSH! (abuelo del actual y que se forró con sus negocios en Alemania)
¿NATIONAL? y ¿FREI und SOZIAL?
La apertura del Campo de Dachau no es para encerrar judíos sino fundamentalmente sindicalistas. A partir de entonces los costes laborales se desploman y los beneficios se disparan. Por ejemplo Ford Werke, redujo los costes laborales de un 15% del volumen de negocio en 1933 a un 1% en 1938; no existía derecho a la huelga, los salarios fueron congelados y cada mes se aumentaba la carga de trabajo. Incluso la cosa fue mejor en la Coca Cola de Essen, donde se prohibió cambiar de trabajo.
Para que lo entiendas: IBM en Alemania en 1933 tuvo beneficios de un millón de dólares y durante solo los dos años siguientes envió a EE. UU: 4,5 millones de dólares de dividendos. En 1938, aun en plena depresión los beneficios eran de 2,5 millones de marcos y en 1939 ya alcanzaban los 4 millones de marcos.
El valor del capital de IBM en Alemania era a finales de 1934 de 7,7 millones de marcos y en 1938 ya era de más de 14 millones de marcos ¡El doble en cuatro años! La Ford en Alemania pasó en ese periodo de 25,8 millones de marcos a 60,4 millones. Con Hitler las inversiones americanas en Alemania se expandieron y cuando en el momento del ataque a Peral Habor tenían un montante de 475 millones de dólares. La situación era de tal contraste entre los miserables sueldos de los alemanes y los beneficios de las multinacionales americanas que en 1940 el Ministerio de Economía nazi prohibió la publicación de los beneficios de General Motors.
Las multinacionales americanas seguían a los ejércitos del Reich como lapas; creando sucursales en los países invadidos; Ford Francia que había sido un fiasco, en 1941 ya ganaba 58 millones de francos, bajo la ocupación alemana. Incluso IBM tuvo que abrir en Francia nuevas plantas porque no daba abasto.
La historia es muy larga pero por cogerla a mitad: La innovadoras cadenas de montaje americanas fabricaban cientos de miles de unidades que no podían vender, (por causa y causantes) de la recesión y entre los años 20 y principios de los 30 compraron un montón de ruinosas empresas civiles alemanas… ¿Para qué? ¡Para transformarlas en industrias militares! Una vez que pones en el poder al imbécil encargado de esto último el proceso es muy simple: “Tú, no me puedes comprar un coche, pero entre tú y otros doscientos me compraréis un tanque” ¿Cómo? “Trabajaréis en mis fábricas, y en lugar de pagarte 500, te pagaré 300 (es por la patria). Además de esos 300, me devolverás 50, vía impuestos (es por la patria). Impuestos que yo no pagaré por la importación de materias primas (también por la patria).
Una vez explotados los trabajadores europeos venía el segundo plato; hacer lo mismo con los 100 millones de trabajadores americanos. Pero esto que te lo explique el Pato Donald.
La filial alemana de la Ford, la Ford-Werke, que en los primeros años treinta solo tuvo pérdidas, gracias a los contratos con el gobierno de Hitler pasó a tener ganancias y de 63.000 marcos en 1935 a 1.287.800 marcos en 1939. La filial de General Motors, la Opel de Rüsselsheim pasó de una cuota de mercado del 35% en 1933 a más del 50% en 1935 y General Motors que estaba en números rojos a principios de los años 30, ya ganaba en 1938 35 millones de marcos.
Existe un montón de bibliografía sobre el tema, la más reciente (de donde salen los datos anteriores) está en: "The myth of good war" del profesor Jacques Pauwels, traducido a seis idiomas; parte del texto está extractado de su artículo "Profits über Alles" (italiano) Profits über alles o en una conferencia muy interesante suya (francés)
Le Mythe de la Bonne Guèrre _________________ "El fascismo ha fallado por no haber podido devenir verdaderamente en socialismo. Y la estrechez de su base nacionalista le ha impedido devenir en un socialismo europeo". Drieu la Rochelle
Publicado: Dom Jul 27, 2008 9:53 pmTítulo del mensaje:
Muy buena respuesta.
Creo que desde hace ya bastante tiempo que nuestra postura frente a la inmigración está clara, y es inconfundible frente al suicidio irresponsable que propone la izquierda y la hecatombe de la derecha. Es la vía justa y consecuente, además de realista, para un problema que es causa de otros más grandes.
Publicado: Lun Jul 28, 2008 2:21 pmTítulo del mensaje:
A propósito de esto, mirad esta noticia:
Empresarios de la fresa meditan acoger parados en España antes de buscar en el extranjero.
Antes de la crisis, los empresarios acudían al extranjero para encontrar gente dispuesta a trabajar en la recolección del campo. Con un desempleo masivo como el actual, es factible que muchos parados de sectores como el de la construcción se apunten a este trabajo.
El presidente de Freshuelva, José Manuel Romero, ha anunciado conversaciones con la delegación provincial en Huelva de la Consejería de Empleo de la Junta de Andalucía para facilitar la contratación de desempleados para la próxima campaña de la fresa.
"Es un tema sensible, no es fácil vender que traes extranjeros para trabajar cuando aquí en la provincia sigue aumentando el paro", explicó Romero en una rueda de prensa, aunque advirtió que "quedan dos meses para hacer los contratos y ya se han cerrado 3.000 con Marruecos y está pendiente Rumanía, que se esperará a ver el resultado de la reunión".
No obstante, el presidente recordó que "lo que hay que ver es si una persona que llega de otro sector es válida para trabajar en la agricultura, porque hay que tener cierta experiencia en este tema".
Unos días antes, el alcalde de Cartaya, Huelva, Juan Antonio Millán, pidió a los desempleados de la localidad que estuvieran interesados en trabajar en la campaña agrícola que lo comunicaran para tenerlos en cuenta, reduciendo así las contrataciones en origen.
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